Краткий словарь морских терминов и выражений

Абордаж - морской бой, при котором суда противников сходятся вплотную и сцепляются для рукопашной схватки. Взять на абордаж - захватить судно противника, ворвавшись к нему на борт.

Адмиралтейство (Британское) - административный и командный орган, которому подчинены все морские силы Англии.

Атолл - кольцеобразный остров, образовавшийся в результате разрастания и перерождения кораллов и представляющий собой узкую полоску суши, окружающую внутреннее, относительно мелководное озеро - лагуну.

Бак - носовая часть верхней палубы судна.

Банка - сиденье для гребцов на шлюпке.

Барометр - прибор для измерения атмосферного давления. Здесь показания барометра даются не в миллиметрах, а в дюймах.

Бейдевинд - курс судна, при котором ветер дует ему несколько спереди. Различают полный бейдевинд, когда ветер почти боковой, и крутой бейдевинд, когда судно идет под более острым (порядка 45°) углом к линии ветра.

Беседка - деревянное сиденье, подвешенное на тросе и служащее для подъема людей на мачты и спуска за борт.

Бизань-мачта - самая задняя мачта на трех - и более мачтовом судне.

Битенг - одиночная деревянная или металлическая тумба для крепления троса.

Боканцы - балки, выдающиеся за борт судна. Служат для подвешивания шлюпок.

Бомбарды - старинные пушки, метавшие каменные ядра.

Бом-брамселя - прямые, четвертые снизу паруса, здесь на мачте со смешанным (прямым и косым) парусным вооружением.

Брамселя - прямые, третьи снизу паруса, здесь на мачте со смешанным (прямым и косым) парусным вооружением.

Бриг - двухмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением.

Бриз - прибрежный, обычно не сильный ветер, меняющий направление два раза в сутки. Дневной, или морской, бриз дует с моря, ночной, или береговой,- с суши. Лондон часто называет бризом легкий морской ветер.

Бушприт - наклонное или горизонтальное, рангоутное дерево, торчащее вперед с носа судна. Служит для крепления тросов - штагов, удерживающих мачту спереди, и вынесения вперед косых треугольных парусов - кливеров и стакселей.

Ванты - снасти, удерживающие с боков мачты и их верхние продолжения - стеньги.

Вельбот - быстроходная шлюпка с заостренными носом и кормой.

Выбирать - вытягивать, подтягивать к себе снасть или якорную цепь.

Галс - снасть, которой растягиваются наветренные углы парусов. Поэтому если ветер дует в паруса справа, то говорят, что судно идет правым галсом, а если слева, то левым галсом. Переменить галс, лечь на другой галс - повернуть так, чтобы ветер дул в паруса с другой стороны. Идти переменными галсами - лавировать против ветра зигзагами. Делать короткие или длинные галсы означает соответственно делать короткие или длинные зигзаги при лавировке.

Галфвинд - курс судна, при котором ветер дует ему прямо в борт, то есть под прямым углом к курсу.

Гардемарин - переходное звание, которое получали лица, оканчивающие военно-морские учебные заведения, до производства в офицеры на период приобретения ими практического опыта.

Гафель - легкое наклонное рангоутное дерево, подвешенное к мачте и шарнирно упирающееся в нее нижним концом. Служит для растягивания верхнего края (шкаторины) косого четырехугольного паруса. Нок гафеля - верхний конец гафеля.

Гик - горизонтальное или слегка наклонное рангоутное дерево, шарнирно укрепленное передним концом - пяткой к нижней части мачты и служащее для растягивания нижнего края (шкаторины) косого паруса.

Гика-шкоты - снасти для управления гиками и удержания их вместе с парусами под нужным углом к линии ветра. Перенести гика-шкоты - закрепить их на другом борту при перемене судном галса, когда ветер начинает дуть в паруса с другой стороны.

"Глаз бури" - просвет в облаках, наблюдаемый одновременно с коротким затишьем в центре циклона вследствие восходящих потоков воздуха, устремляющегося со всех сторон в область низкого давления.

Грот - главный парус на грот-мачте; здесь - самый нижний и большой косой парус на второй мачте от носа судна.

Грота-гик - гик носового паруса грота.

Грота-фалы - снасти для подъема и удержания в требуемом положении паруса грота.

Грот-мачта - на двух- и трехмачтовых судах вторая мачта от носа судна. На судах с парусным вооружением типа кеча и йола, на которых задняя мачта значительно меньшего размера,- главная, то есть передняя мачта.

Грот-трисель - косой четырехугольный парус, ставящийся на грот-мачте.

Грот-трисель-шкот - снасть, посредством которой косой парус грот-трисель удерживается под нужным углом к линии ветра.

Дирик-фал - снасть для подъема гафеля и удержания его в нужном положении.

Дрейф - снос судна ветром. Дрейфовать - перемещаться по ветру, не имея собственного хода вперед. Лечь в дрейф - не становясь на якорь, убрать паруса или так расположить их, чтобы они не сообщали судну движения, здесь - в положении судна носом к волне.

Загребной - гребец, сидящий на загребных веслах, то есть на первой паре весел, считая от кормы шлюпки. По этому гребцу равняются все остальные.

Задраить - наглухо закрыть с помощью специальных приспособлений.

Заходит (ветер) - меняет направление.

Зюйд-ост - юго-восток; ветер, шторм, дующий с юго-востока; курс, при котором нос судна направлен на юго-восток.

Каботаж - прибрежное плавание, сообщение между портами одной и той же страны. Каботажное судно - судно, плавающее в каботаже.

Каноэ - здесь: американское название лодки, сделанной из одного дерева.

Катер - здесь: парусно-гребная шлюпка средних размеров, имеющая острые очертания (обводы), хороший ход и служащая главным образом для разъездов.

Кеч - небольшое парусное судно с двумя мачтами (передней - гротом - большего размера и задней - бизанью - меньшего размера), имеющее не один, а несколько парусов на грот-мачте и косые паруса между мачтами.

Кливер - косой треугольный парус, поднимаемый над носом судна между передним концом (ноком) бушприта и верхним продолжением (стеньгой) передней мачты на снасти (штаге), удерживающей ее спереди.

Клюзы (якорные) - отверстия в обшивке судна, снабженные литой металлической оправой, или трубы, пропущенные насквозь от палубы до наружного борта в носовой части судна для прохождения через них якорных цепей (канатов).

Койлать - сворачивать снасти в аккуратные связки - бухты.

Комингсы люка - сплошное вертикальное ограждение люка в целях лучшей защиты его от заливания водой и предохранения людей от падения в трюм.

Концы - различные снасти, веревки на судне. Это слово обычно употребляется применительно к сравнительно коротким снастям, или снастям, укрепленным одним концом к чему-либо.

Корабль - в парусном флоте трех- и более мачтовое судно с прямыми парусами на всех мачтах, у англичан - любое трехмачтовое парусное судно. Здесь, то есть в понятии туземного населения островов, судно вообще вне зависимости от типа.

Крейсер - военный корабль, предназначенный главным образом для действий на морских путях сообщения противника.

Круче к ветру - то есть ближе к направлению, откуда дует ветер. Например, держать круче - править под меньшим углом к линии ветра; держаться круто к ветру - править так, чтобы нос судна был направлен как можно ближе к линии ветра.

Кубрик - общее жилое помещение для команды на судне.

Курс - направление, по которому идет судно. Различают курс по компасу, то есть в какую сторону направлен нос судна относительно частей света (север, юг, запад, восток), и курс относительно ветра, то есть какой угол составляет продольная плоскость судна с линией ветра.

Куттер - см. Тендер.

Лавировать - двигаться зигзагами на парусном судне для того, чтобы идти против ветра.

Лагом - то есть бортом, здесь по отношению к ветру и волне.

Лагуна - узкий и длинный залив, параллельный берегу и отделенный от него песчаной или галечной отмелью, идущей от берега (косой). Здесь - озеро внутри атолла.

Леера - тросы, туго натянутые над палубой и наглухо закрепленные концами. Штормовые леера - служат для безопасности передвижения людей по палубе в плохую погоду.

Линии Сомнера - см. Способ равных высот.

Ликтросы - мягкие тросы, которыми обшиваются кромки парусов. Когда парус полощет по ветру, издают своеобразный треск.

Лихтер - несамоходное грузовое судно, здесь - плоскодонная баржа, поставленная к мелкому берегу, чтобы к нему могли подходить глубокосидящие суда.

Лот (ручной) - приспособление для измерения глубины, состоящее из свинцовой или чугунной гири и тонкого, но прочного троса - лотлиня со вплетенными в него метками из кожи и кусочков цветной шерстяной ткани. Здесь лотом определяют направление течения, для чего опускают гирю до дна или на глубину, где течения уже нет, и наблюдают за отклонением от вертикали лотлиня, увлекаемого поверхностным течением вместе с судном.

Марсовые - матросы, работающие на марсовых площадках. Марсы (марсовые площадки) - на парусных судах площадки, устраиваемые в местах соединения мачт с их верхними продолжениями - стеньгами и служащие для разноса в сторону бортов судна вант (стень-вант), удерживающих последние с боков.

Миля морская - основная единица расстояния, равная одной минуте (1') дуги земного меридиана, или 1852 м. В США длина морской мили принимается равной 1853,2 м.

Муссоны - ветры тропического пояса, дующие зимой с материков на океаны, а летом - в обратном направлении. В западной части Тихого океана зимой дуют северо-западные муссоны, а летом - юго-восточные, совпадающие по направлению с пассатами, отчего Лондон их так и называет.

"На борт (руль)!" - команда, подаваемая, когда нужно повернуть руль до отказа.

Навигатор (стар.) - мореплаватель, водитель судов.

Навигация - здесь: штурманская наука о вождении судов. В узком смысле слова раздел этой науки, излагающий методы вождения и определения на карте места судна по береговым предметам и путем расчета пройденного расстояния и направления (счисление).

Нагели - гладкие, без резьбы, длинные болты, вставляемые в отверстия специальных планок с внутренней стороны фальшборта (см. фальшборт) или в обоймы у основания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.

Найтовить - крепить неподвижно с помощью тросов.

Наполнить паруса - развернуть судно или паруса таким образом по отношению к ветру, чтобы паруса надулись.

Нок - собирательное название оконечностей всех деталей рангоута, кроме мачт.

Норд-вест - северо-запад; ветер, дующий с северо-запада; курс, при котором нос судна направлен на северо-запад.

Обезветрить паруса - привести судно или паруса в такое положение по отношению к ветру, чтобы последний не надувал их и они заполоскали.

Определиться - определить местонахождение судна в море по береговым ориентирам, небесным светилам или другим способом.

Определение долготы по хронометру - основано на разнице между местным и гринвичским временем, устанавливаемой расчетным путем по наблюдениям небесных светил и показаниям хронометра.

Отваливать - отходить от причала или от борта другого судна.

Отдать - отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать якорь - освободить якорь от удерживающих его креплений, чтобы он упал за борт.

Отмель - мель, идущая от берега. Здесь Лондон называет отмелью также едва выступающую над водой полоску суши посреди океана, со всех сторон окруженную водой, то есть, по существу, островок.

Палуба - сплошное горизонтальное перекрытие на судне, а также пол в каюте. Палуба рубки - верхнее перекрытие, крыша рубки.

Пассаты - постоянные и довольно сильные ветры, дующие в океанах. Направление их хотя и не всегда строго постоянно, но сохраняется в определенных пределах (к северу от экватора наблюдаются преимущественно северо-восточные, а к югу от экватора - юго-восточные пассаты).

Переборка - вертикальная перегородка на судне.

Переложить руль - повернуть руль.

Плавучий якорь - любой предмет (обычно парусиновый мешок или щит с распорками), создающий дополнительное сопротивление для того, чтобы при стоянке в открытом море на больших глубинах удерживать нос судна против волны.

Планшир (планширь) - брус скругленного сечения, окаймляющий на мелких беспалубных судах борт судна, а на более крупных палубных судах верхнее продолжение борта - фальшборт.

Поворот (на парусном судне) - переход с одного галса на другой. Различают повороты: оверштаг, когда судно переходит линию ветра носом, и фордевинд, когда оно пересекает линию ветра кормой.

Подбирать - подтягивать, подобрать - подтянуть снасть, конец или якорную цепь.

Подветренная сторона - сторона, противоположная той, откуда дует ветер.

Поймать свою долготу - то есть определить свое место, чтобы выйти на нужную долготу (образное выражение).

Полветра - идти вполветра то же, что и идти галфвинд - см. Галфвинд.

Полубак - возвышенный уступ (надстройка) в носовой части судна.

Полуют - возвышенный уступ (надстройка) в кормовой части судна.

Помпы - насосы.

Поручни - перила. Тиковые поручни - поручни, сделанные из тикового дерева.

Приводить (к ветру) - править круче, то есть ближе к линии ветра. Привести в крутой бейдевинд - изменить курс таким образом, чтобы идти как можно круче к ветру.

Рангоут - буквально: "круглое дерево". На парусном судне совокупность всех частей, служащих для несения парусов, как-то: мачты, стеньги, бушприт, реи, гики, гафели и т. п. Раньше для изготовления рангоута использовался специальный прямой и ровный корабельный лес, отчего перечисленные части рангоута получили общее название рангоутных деревьев. Впоследствии стали делать рангоут из полых металлических труб.

Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.

Рифы - а) гряда подводных камней или коралловых образований, скрытых под водой или едва выступающих над ее поверхностью; б) расположенные в несколько рядов завязки на парусах, с помощью которых при необходимости уменьшают площадь парусов. Взять рифы - уменьшить площадь парусов с помощью рифов. Взять по два рифа - взять два ряда рифов. Зарифленные паруса - паруса, на которых взяты рифы.

Рубка - закрытое помещение, выступающее над верхней палубой и не доходящее до бортов судна.

"Руль на ветер!" - команда, подаваемая в том случае, когда нужно повернуть судно в ту сторону, откуда дует ветер.

"Руль под ветер!" - команда, подаваемая в том случае, когда нужно повернуть судно в сторону, куда дует ветер, здесь - чтобы паруса забрали ветер.

Румб - деление окружности горизонта, принятое в старых морских компасах. 1 румб равен ¹/₃₂ части окружности или углу в одиннадцать с четвертью градусов. Это деление сохранилось и в современных морских компасах наряду с делением окружности на 360°, так как это удобно для приближенной оценки направления.

Сажень (морская или английская) равна 6 футам, или 1,83 метра.

Салинг (салинговая площадка) - на парусных судах площадка в виде рамы, устраиваемая в месте соединения стеньги с ее верхним продолжением - брам-стеньгой и служащая для разноса в сторону бортов судна вант (брам-стень-вант), удерживающих последнюю с боков.

Свайка - заостренный стержень (здесь металлический), применяемый в качестве инструмента при такелажных работах с тросами.

Сезни (риф-сезни) - куски троса, служащие для завязывания паруса, когда берется риф, а также при уборке паруса.

Секстант - морской угломерный инструмент.

Склянки, бить склянки - отмечать время ударами в судовой колокол (рынду). Один удар соответствует получасу, двойной удар - часу. Через каждые четыре часа, начиная с полуночи, счет склянок возобновляется. Максимальное количество склянок - восемь. Отсюда образное матросское выражение - "избить до семи склянок", то есть чуть ли не до смерти.

Снасть - всякая веревка на судне, для чего-либо предназначенная.

Сниматься с якоря - поднять якорь, чтобы он больше не удерживал судно на месте; в широком смысле - отправиться в плавание.

Спардек - легкая навесная палуба, расположенная выше основной палубы, а также палуба средней надстройки судна.

Способ равных высот - астрономический способ определения местонахождения судна, основанный на том, что с мест, равноудаленных от центральной проекции светила на земную поверхность и имеющих форму кругов, оно наблюдается на одинаковой высоте над горизонтом. Этот способ назван именем американского капитана Сомнера, случайно открывшего его в 1837 году, хотя разработка способа была завершена другими мореплавателями, русскими и иностранными. Линия Сомнера - линия положения, на которой, согласно наблюдениям светила и расчетам, должно находиться судно. Место судна находится в пересечении двух или более таких линий.

Стаксель - косой треугольный парус, поднимаемый на штаге - снасти, удерживающей мачту спереди.

Створ (маячных огней) - два огня, расположенных на разной высоте на некотором расстоянии друг от друга на линии, по которой должно следовать судно, чтобы избежать опасностей. При нахождении судна на одной линии со створными огнями они видны с него точно один над другим.

Стеньги - верхние продолжения мачт.

Тали - приспособление для получения выигрыша в силе, состоящее из двух блоков - подвижного и неподвижного, соединенных между собой тросом.

Такелаж - совокупность всех снастей на судне. Бегучий такелаж - совокупность всех подвижных снастей, служащих для маневров с парусами и проходящих через блоки. Во время работы с парусами снасти бегучего такелажа приходится то выбирать, то травить. Стоячий такелаж - совокупность всех неподвижных снастей, служащих главным образом для крепления рангоута, то есть мачт, стеньг и т. п.

Тендер - определенный тип небольшого (водоизмещением 50-100 тонн), но быстроходного одномачтового судна с развитым парусным вооружением. В военном флоте использовались как дозорные и посыльные суда. Они назывались также куттерами или катерами, откуда и произошло современное слово "катер".

Топ мачты - верхушка мачты.

Топсель - треугольный или четырехугольный дополнительный косой парус, поднимаемый выше основного четырехугольного косого гафельного паруса.

Траверз - направление, перпендикулярное продольной плоскости судна. На траверзе - на этом направлении или вблизи него.

Травить - ослаблять, отпускать, выпускать. Травить шкоты (при внезапном порыве ветра) - ослабить шкоты так, чтобы частично или полностью обезветрить паруса.

Трап - всякая лестница на судне.

Трисели - собирательное название всех четырехугольных косых гафельных парусов, поднимаемых на мачтах, прикрепленных к ним своими передними краями - шкаторинами.

Узел - здесь единица скорости, равная одной миле (1852 м) в час.

Утлегарь - переднее продолжение бушприта. Штаги утлегаря - снасти, удерживающие утлегарь снизу и сверху. К числу штагов утлегаря относятся также лоп-штаги, служащие для безопасности людей, работающих на бушприте и утлегаре.

Фальшборт - продолжение борта, возвышающееся по краям открытых палуб для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт.

Фалы - снасти для подъема и удержания в требуемом положении парусов вместе с реями и гафелями, к которым крепятся их верхние кромки (шкаторины). Сбросить фалы с нагелей - отдать фалы, то есть отпустить фалы, чтобы спустить паруса.

Фок - нижний, самый большой парус на передней мачте - фок-мачте.

Фока-гика-шкот - гика-шкот косого паруса фока, поднимаемого на передней мачте судна - фок-мачте.

Фока-фалы - фалы паруса грота.

Фок-мачта - передняя мачта на двух- и более мачтовом судне.

Фор-гафелъ - гафель косого паруса фока.

Фордевинд - курс, при котором ветер совершенно попутный, то есть дует прямо в корму судна.

Форштевень - вертикальный брус, образующий острие носа судна и соединенный внизу с килем.

Фрахт - плата за перевозку грузов или наем судна. Иногда слово "фрахт" употребляется в смысле "груз".

Фунт - мера веса. Русский фунт равен 409,5 грамма; здесь английский фунт, равный 453,6 грамма.

Фут - мера длины, принятая в США и Англии. 1 фут равен 12 дюймам, или 30,48 см.

Ходовой коней - свободный, то есть незакрепленный, конец троса, который при работе со снастью травят или выбирают.

Хронометр - пружинные часы особой выделки, обеспечивающие большую точность и равномерность хода и являющиеся хранителем гринвичского времени на судне.

Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом, - см. Ликтрос. Передняя шкаторина - передняя кромка паруса.

Шкивы - колеса с желобками на осях, обычно вставленные в сквозные прорези на мачте и служащие для прохождения через них тросов.

Шкоты - снасти для управления нижними углами парусов.

Шкипер - старое судоводительское звание, капитан небольшого судна, обычно парусного.

Шкотовые блоки - блоки, через которые проходят шкоты.

Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна с косым вооружением, гафельным гротом, бушпритом и большим кливером.

Шпигаты - отверстия в фальшборте или палубном настиле для стока за борт воды, попавшей на палубу.

Штаги - снасти стоячего такелажа, расположенные в продольной осевой (диаметральной) плоскости судна и удерживающие спереди одну из деталей его рангоута - мачту, стеньгу, бушприт и т. п.

Штормовые паруса - паруса, имеющие по сравнению с обычными парусами меньшие размеры и большую прочность. Поднимаются вместо последних во время шторма.

Шхуна - двух- и более мачтовое судно с косым парусным вооружением. Здесь Лондон часто имеет в виду так называемые марсельные шхуны, которые на передней мачте (фок-мачте) наряду с косыми парусами несут также прямые паруса.

Ют - кормовая часть верхней палубы.

Якорная цепь - цепь, на которой отдается за борт якорь, состоящая из отдельных кусков - смычек, соединенных скобами. Расклепать якорную цепь - разъединить ее посредине, в месте соединения смычек, или перерубить одно из звеньев цепи. В прежние времена якоря отдавались на толстых просмоленных пеньковых канатах, отчего до сих пор якорные цепи часто называют якорными канатами. Развернуться на якоре - отдав якорь, развернуться вокруг него по ветру или течению на якорной цепи.

Ялик - маленькая двух- или четырехвесельная шлюпка.

Ярд - английская мера длины, равная 3 футам, или 91,4 см.

Яхта - судно, служащее для морских прогулок или спорта.

Составил Ю. Медведев