Краткий словарь морских терминов

Анкерок - бочонок для пресной воды.

Бак - носовая часть верхней палубы.

Бакштаг - курс, при котором направление движения судна составляет от 100° до 170° с направлением ветра; ветер дует косо в корму.

Банка - сиденье для гребцов на шлюпке.

Баркентина - трех - и более мачтовое парусное судно, имеющее на передней мачте прямые паруса,а на остальных косые.

Бейдевинд - курс, при котором направление движения судна составляет от 10° до 80° с направлением ветра; ветер дует спереди сбоку.

Бизань-мачта - самая задняя мачта на трех- и более мачтовом судне.

Бимсы - поперечные связи судна, на которые сверху настилается палуба.

Битенги - одиночные деревянные или металлические тумбы для крепления троса.

Бом-кливер - передний из косых треугольных парусов на носу судна.

Брашпиль - ворот с горизонтальным барабаном, служащий для подъема якоря и для тяги снастей.

Бухта троса - свернутый кругами трос.

Бушприт - деревянный брус, выступающий горизонтально или слегка наклонно с носа судна; к нему привязываются нижние передние углы бом-кливера и кливера.

Ванты - снасти, поддерживающие мачту и идущие от нее наклонно к бортам. Имеют веревочные ступеньки - выбленки. Форванты - ванты на фок-мачте; грот-ванты - ванты на грот-мачте.

Верп - небольшой якорь.

Вымбовка - рычаг для вращения вручную якорного шпиля.

Выносить на ветер - перемещать нижний задний угол паруса на наветренный борт.

Галион - тип большого парусного судна.

Галс - курс судна относительно ветра. Идти правым или левым галсом - идти при ветре, дующем с правой или левой стороны.

Галфинд - курс, при котором направление движения судна образует угол от 80°до 100°с направлением ветра. Ветер дует прямо в борт судна. Гафель - наклонный брус, упирающийся одним концом в мачту и служащий для подъема верхнего паруса.

Гафель-гардель - снасть, служащая для подъема переднего конца гафеля.

Гик - горизонтальный брус,упирающийся одним концом в мачту. К нему привязывается нижний край нижнего паруса.

Гитовы - снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней.

Грот - нижний парус на грот-мачте.

Грот-мачта - вторая от носа мачта.

Дирик-фал - снасть, которой поднимают гафель.

Каперы - каперские суда, то есть вооруженные частные корабли, занимающиеся с разрешения своего правительства задержанием и захватом в море неприятельских судов.

Кат-балки - поворотные балки, установленные на носу судна и служащие кранами для подъема якорей на палубу.

Киль - продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали набора судна - корабельного скелета. Выдвижной киль, или шверт,- вертикальный плавник, выдвигаемый в воду через прорезь в днище, огражденную специальным ящиком - колодцем, и служащий для уменьшения бокового сноса - дрейфа под действием ветра.

Кильватер - струя, остающаяся некоторое время заметной за кормой идущего судна. Идти в кильватере - следовать в кильватерной струе идущего впереди судна.

Кливер - второй из косых треугольных парусов на носу судна.

Кливер-фал - снасть,с помощью которой поднимается кливер.

Клипер - судно, принадлежащее к самому быстроходному классу парусных судов. Клиперы имели огромное количество парусов, которые редко убирались даже при штормовых ветрах.

Клотик - деревянный кружок, накрывающий верхушку мачты или стеньги.

Клюз - отверстие в борту, через которое проходит якорная цепь.

Кнехты - парные металлические тумбы, прикрепленные к палубе и служащие для крепления троса.

Комингс - высокая закраина люка, служащая ограждением от воды.

Кокпит (буквально "петушиная яма") - открытый сверху, обычно сообщающийся с каютной надстройкой вырез в кормовой части палубы на небольших судах и катерах.

Корма - задняя оконечность (часть) судна.

Кофелъ-нагель - стержень,вставленный в отверстие кольца на мачте и служащий для крепления и подвешивания снастей.

Лаг - приспособление,служащее для измерения скорости судна или пройденного им расстояния.

Лаглинь - веревка, к которой прикреплен поплавок лага. Леер - веревка, снасть, закрепленная обеими концами; служит для постановки некоторых парусов, для развешивания белья после стирки и т. д.

Ликтрос - мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

Марсели - вторые снизу прямые паруса, здесь на мачте со смешанным, то есть и косым и прямым парусным вооружением.

Марсовые - матросы, работающие на мачтах при постановке и уборке парусов.

Миля морская - равна 1852 метрам.

На борт (руль) - повернуть руль до отказа.

Нагели - гладкие, без резьбы длинные болты, вставляемые в отверстия специальных планок с внутренней стороны фальшборта или в обоймы у основания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.

Найтовы - тросовые или цепные крепления.

Нактоуз - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения компаса.

Нирал - снасть, за которую тянут вниз некоторые паруса при их уборке.

Нок - наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного дерева, например, нок гафеля.

Обводы - формы и линии корпуса судна.

Оверштаг - "поворот оверштаг" - поворот против ветра, когда судно проходит линию ветра носом.

Остойчивость - способность судна, наклоненного ветром или волной, возвращаться в прямое положение. Чем ниже центр тяжести судна, тем больше его остойчивость.

Пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие палубу снизу.

Планшир - верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.

Подвахтенные - сменившиеся с вахты.

Полветра - "в полветра" - то же, что галфинд.

Полубак - площадка над палубой на носу судна.

Приводить к ветру - поворачивать судно носом к ветру.

Раздернуть - совсем отпустить шкоты, чтобы паруса (здесь передние)свободно заполоскали и не мешали повороту судна в ту сторону, откуда дует ветер.

Ракс-бугель - скользящее по мачте кольцо с крючком, служащее для подъема рейка, к которому крепится верхний край паруса.

Рангоут - деревянные или металлические части, к которым привязываются паруса.

Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.

Риф - "брать рифы" - уменьшать площадь паруса, подбирая и подвязывая его нижний край короткими снастями-риф-штертами, прикрепленными в два или в три ряда к парусу. Рифы берутся в случае сильного ветра.

Рубка - надстройка в виде домика на верхней палубе или мостике. На парусных шхунах и яхтах - выступающая над палубой верхняя часть каюты или кают-компании. В этом случае крыша каюты называется "палубой рубки".

Румпель - рычаг, насаженный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью которого его поворачивают.

Салинг - деревянные брусья, крестообразно прикрепленные к мачте; служат для привязывания снастей и как опора для стеньги.

Сампан - тип плоскодонного парусного судна, распространенный на Дальнем Востоке, и в частности в Китае.

Свайка - инструмент в виде заостренного стержня, употребляемый при работах с тросами.

Сезни - здесь куски троса, служащие для привязывания свернутого паруса при уборке его на положенном месте.

Спенкер (контр-бизань) - четырехугольный косой парус, поднимаемый на задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением.

Стаксель - третий из передних треугольных парусов непосредственно впереди фок-мачты.

Стеньга - брус, служащий продолжением мачты; фор-стеньга - стеньга фор-мачты.

Степс - деревянный брус с углублением, в которое вставляется шпор (нижний конец) мачты.

Такелаж - снасти, служащие для укрепления частей рангоута, для подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.

Тали - система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления парусами и т. п.

Талреп - трос или винт для подтягивания снастей стоячего такелажа.

Топ - верхушка, топ мачта - верхушка мачты.

Топсель - верхний косой парус на грот-мачте (грот-топсель) и фок-мачте (фок-топсель).

Траверз - направление, перпендикулярное продольной оси судна.

Транцевая корма - поперечный срез задней оконечности судна, образованный транцем - плоской вертикальной или слегка наклонной поверхностью из досок.

Тузик - небольшая двухвесельная шлюпка.

Туманный горн - рожок для подачи в тумане установленных сигналов парусными судами. Издает низкий и далеко слышный звук.

Уваливать под ветер - отклоняться носом от встречного ветра. Узел - единица измерения скорости хода судов,равная одной морской миле в час.

Фал - снасть, служащая для подъема паруса или флага.

Фалинь - трос для привязывания шлюпки. Обычно шлюпка имеет два фалиня: носовой и кормовой.

Фальшборт - продолжение борта, образующее как бы стенку вокруг верхней палубы.

Фальшкиль - брус, прикрепленный к килю снизу.

Фок - нижний парус на фок-мачте.

Фок-мачта - передняя мачта.

Фор-ванты - ванты фок-мачты.

Фордевинд - курс, при котором направление движения судна составляет угол от 170° правого борта до 170° левого с направлением ветра. Ветер дует прямо или почти прямо в корму. "Поворот фордевинд" - поворот кормой против ветра.

Форштевень - передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолжением киля.

Хват-тали - небольшие тали из двух блоков, служащие для различных работ на палубе.

Швартовы - концы (тросы), с помощью которых судно привязывается к причалу или к борту другого судна.

Шкаторина - кромка паруса, обшитая мягким тросом.

Шкот - снасть, служащая для управления парусом. К слову "шкот" добавляют название паруса или гика, который им управляется: кливер-шкот, фока-гика-шкот и т. п.

Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна.

Шпангоуты - поперечные ребра корабельного скелета-набора.

Шпигаты - отверстия в борту или в палубе для стока воды.

Шпор - нижняя оконечность мачты или стеньги или задняя оконечность бушприта.

Шпринт (шпринтов) - наклонная жердь, прикрепленная к низу мачты на шлюпке и служащая для растягивания паруса. Штаг - снасть, поддерживающая мачту или стеньгу спереди. Шторм-трап - веревочная лестница.

Ют - кормовая часть палубы. На многих судах расположен выше средней части палубы, образуя "полуют", который, в сущности, равнозначен юту.

Якорный огонь - белый огонь, поднимаемый над носом (а на больших судах - и над кормой) при стоянке судна на якоре.